Oherwydd gofynion cynyddol pobl fodern ar gyfer cysur reidio a sefydlogrwydd trin, mae systemau ataliad nad ydynt yn annibynnol wedi'u dileu'n raddol.Mae'r system atal annibynnol yn cael ei defnyddio'n helaeth gan wneuthurwyr ceir oherwydd ei allu cyffwrdd olwynion da, gwell cysur marchogaeth a sefydlogrwydd trin, symudiad rhydd yr olwynion chwith a dde, llawer o ryddid rhwng teiars a daear, a thrin cerbydau'n dda.Mae gan systemau atal annibynnol cyffredin systemau atal aml-gyswllt, systemau atal MacPherson, systemau ataliad braich tynnu, ac ati.
Pam ddylai'r ataliad gael ei wasanaethu ar wahân?Oherwydd bod y siasi yn cael ei erydu'n bennaf gan fwd, graean ac yn y blaen ym mywyd beunyddiol, yn enwedig ar ddiwrnodau glawog, ar ôl cyfnod hir o yrru, mae mwd yn cael ei gludo ar yr ataliad.Nid yw llawer o ddechreuwyr diofal yn talu sylw i arafu wrth groesi bumps cyflymder a thyllau.Mae'r effaith hon ar yr ataliad am amser hir yn gymharol fawr, a thros amser bydd yn effeithio'n ddifrifol ar fywyd gwasanaeth siocleddfwyr, ffynhonnau a'u cromfachau mewnol.Felly, mae'n angenrheidiol iawn cynnal yr ataliad ar wahân.
Sut ydw i'n cynnal fy ataliad dros dro?
Ar ôl i ni ailosod y padiau brêc, dylem wirio a yw'r pedal brêc yn dychwelyd fel arfer, a thalu sylw i atal y pad troed rhag llithro o dan y pedal brêc wrth yrru bob dydd, er mwyn peidio â phwyso'r breciau i farwolaeth.O dan amgylchiadau arferol, bydd yr amsugnwr sioc yn gwresogi wrth weithio, os na fydd yn gwresogi, mae'r sioc-amsugnwr yn gollwng olew.
Wrth ei ddefnyddio bob dydd, rhowch sylw i wirio a yw'r cerbyd wedi'i gam-alinio wrth frecio, pa mor effeithiol yw'r brecio, a pha mor effeithiol yw'r brêc parcio (brêc llaw).Wrth berfformio cynnal a chadw cerbydau, rhaid i'r system brêc wirio'r olew brêc yn gyntaf, megis a yw'r bibell brêc wedi'i rwygo, p'un a yw'r hylif brêc yn gollwng, ac ati Mae'r pedal brêc hefyd yn elfen i roi sylw iddo.Pan fydd y car yn gyrru, bob tro y mae'n dirgrynu i fyny ac i lawr, bydd y system atal yn gwneud sain "clic", a bydd y sain yn dwysáu pan fydd wyneb y ffordd yn anwastad, gan nodi bod y system atal wedi methu, a allai fod yn ddifrod i y sioc-amsugnwr neu llawes rwber wedi torri y sioc-amsugnwr.System brêc Ni ellir cymysgu hylif brêc Ar hyn o bryd, mae gan y rhan fwyaf o geir ar y farchnad ddwy set o systemau brecio: breciau gwasanaeth a reolir gan droed (breciau) a breciau parcio a reolir â llaw (brêc llaw).Os yw'r llawes rwber wedi'i difrodi'n ddrwg, dylid ei hatgyweirio a'i disodli ynghyd â'r sioc-amsugnwr.Dylai'r system atal sioc-amsugnwr gynhesu wrth weithio Mae'r system atal nid yn unig yn effeithio ar gysur reidio (reidio) y car, ond hefyd yn effeithio ar eiddo eraill megis passability, sefydlogrwydd a pherfformiad adlyniad.Mae'n ymddangos bod y system atal yn cynnwys siocleddfwyr, ffynhonnau, bariau gwrth-rholio, gwiail cysylltu a rhannau mecanyddol eraill.Wrth gornelu, yn enwedig troeon sydyn, mae'r corff yn rholio gormod, gan nodi difrod i siocleddfwyr, bariau sefydlogi, neu gydrannau canllaw.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Wrth ailosod yr olew brêc, gwnewch yn siŵr eich bod yn draenio'r olew brêc gwreiddiol, ni ellir ei gymysgu, ac ni ellir cymysgu'r olew brêc ag aer.Yn gyffredinol, mae gan faint o draul padiau brêc lawer i'w wneud â'r defnydd o arferion, mae padiau brêc y car trosglwyddo awtomatig yn cael eu defnyddio'n fwy na chost trosglwyddo â llaw, yn gyffredinol yn fwy na 20,000 cilomedr yn ddiweddarach, bob tro y gwnewch cynnal a chadw, rhaid i chi wirio padiau brêc y chwistrellwr.Mae hyn yn caniatáu gwell amddiffyniad i'r system atal dros dro.
Amser postio: Rhag-02-2022