Er mwyn gwneud y ffrâm a'r corff yn gwanhau dirgryniad yn gyflym, yn gwella cysur a chysur y car, mae'r system atal car wedi'i chyfarparu'n gyffredinol â siocleddfwyr, mae'r car yn cael ei ddefnyddio'n helaeth fel amsugyddion sioc silindr gweithredu dwy ffordd.
Mae prawf sioc-amsugnwr yn cynnwys prawf perfformiad sioc-amsugnwr, prawf gwydnwch sioc-amsugnwr a phrawf sioc dwbl o sioc-amsugnwr.Mae'r prawf dangosydd, prawf ffrithiant a phrawf nodweddiadol tymheredd yn cael eu cynnal ar gyfer pob math o sioc-amsugnwr.
Yn gyntaf, gwnewch i'r car stopio ar ôl gyrru 10km ar y ffordd gydag amodau ffyrdd gwael, a chyffyrddwch â'r gragen sioc-amsugnwr â llaw.Os nad yw'n ddigon poeth, mae'n nodi nad oes unrhyw wrthwynebiad y tu mewn i'r sioc-amsugnwr ac nad yw'r sioc-amsugnwr yn gweithio.Ar yr adeg hon, gellir ychwanegu olew iro priodol, ac yna cynhelir y prawf.Os caiff y gragen ei gynhesu, mae'r sioc-amsugnwr yn brin o olew, a dylid ychwanegu digon o olew.Fel arall, mae'r sioc-amsugnwr yn methu.
Dau, gwasgwch y bumper yn galed, ac yna rhyddhewch, os oes gan y car 2 ~ 3 naid, mae'n dangos bod yr amsugnwr sioc yn gweithio'n dda.
Tri, pan fydd y car yn symud yn araf a'r brêc brys, os yw dirgryniad y car yn fwy difrifol, mae'n nodi bod problem gyda'r sioc-amsugnwr.
Pedwar, tynnwch yr amsugnwr sioc yn unionsyth, a phen isaf y cylch cysylltiad wedi'i glampio ar y gefail, tynnwch y gwialen dampio sawl gwaith, ar yr adeg hon dylai fod ymwrthedd sefydlog, dylai ymwrthedd tynnu i fyny (adfer) fod yn fwy na'r ymwrthedd i gall y pwysau i lawr, megis ymwrthedd ansefydlog neu ddim ymwrthedd, fod y sioc-amsugnwr olew mewnol neu rannau falf difrodi, dylid eu hatgyweirio neu ddisodli rhannau.
Atgyweirio
Ar ôl penderfynu bod gan yr amsugnwr sioc broblem neu fethiant, dylech edrych yn gyntaf ar yr amsugnwr sioc am ollyngiadau olew neu olion hen ollyngiadau olew.
Mae'r golchwr sêl olew a'r golchwr sêl yn cael eu torri a'u difrodi, ac mae cnau pen y silindr yn rhydd.Efallai bod y sêl olew a'r gasged sêl yn cael eu difrodi ac yn methu, a dylid disodli sêl newydd.Os na ellir dileu'r gollyngiad olew o hyd, dylid tynnu'r sioc-amsugnwr allan.Os oes clip gwallt neu os nad yw'r pwysau'n iawn, yna gwiriwch ymhellach a yw'r bwlch rhwng y piston a'r silindr yn rhy fawr, p'un a yw gwialen cysylltu piston yr amsugnwr sioc wedi'i blygu, ac a yw wyneb y gwialen cysylltu piston ac mae'r silindr yn cael ei chrafu neu ei straenio.
Os nad yw'r sioc-amsugnwr yn gollwng olew, dylai wirio a yw'r pin cysylltu sioc-amsugnwr, gwialen cysylltu, twll cysylltu, bushing rwber ac yn y blaen yn cael eu difrodi, heb eu weldio, wedi cracio neu'n sied.Os yw'r gwiriadau uchod yn normal, dylid dadelfennu'r sioc-amsugnwr ymhellach i wirio a yw'r cliriad ffit rhwng piston a silindr yn rhy fawr, p'un a yw'r silindr dan straen, p'un a yw'r sêl falf yn dda, boed y disg a'r sedd yn ffitio'n dynn, ac a yw gwanwyn ymestyn yr amsugnwr sioc yn rhy feddal neu wedi'i dorri, ac atgyweirio neu ailosod y rhannau yn ôl yr amgylchiadau.
Yn ogystal, bydd yr amsugnwr sioc yn gwneud sŵn yn y defnydd gwirioneddol o'r bai, mae hyn yn bennaf oherwydd y sioc-amsugnwr a'r gwanwyn dail, gwrthdrawiad ffrâm neu siafft, difrod pad rwber neu ddisgyn i ffwrdd ac anffurfiad silindr llwch y sioc-amsugnwr, annigonol olew a rhesymau eraill, dylid cael gwybod y rheswm, atgyweirio.
Dylid cynnal prawf perfformiad yr amsugnwr sioc ar y bwrdd prawf arbennig ar ôl ei archwilio a'i atgyweirio.Pan fo'r amlder gwrthiant yn 100 ± 1mm, dylai ymwrthedd y strôc ymestyn a'r strôc cywasgu fodloni'r gofynion.Er enghraifft, ymwrthedd uchaf strôc ymestyn CAl091 yw 2156 ~ 2646N, ac uchafswm ymwrthedd strôc cywasgu yw 392 ~ 588N.Uchafswm llusgo strôc ymestyn melin wynt y dwyrain yw 2450 ~ 3038N, ac uchafswm llusgo strôc cywasgu yw 490 ~ 686N.
Os nad oes cyflwr prawf, gallwn hefyd ddefnyddio arfer empirig, hynny yw, i fewnosod gwialen haearn ym mhen isaf y cylch sioc-amsugnwr, sy'n nodi bod yr amsugnwr sioc yn normal yn y bôn.
Amser post: Ebrill-07-2023