1.tire
Cylch ailosod: 50,000-80,000km
Newidiwch eich teiars yn rheolaidd.
Ni fydd set o deiars, ni waeth pa mor wydn, yn para am oes.
O dan amodau arferol, mae cylch ailosod teiars yn 50,000 i 80,000 cilomedr.
Os oes gennych grac ar ochr y teiar, hyd yn oed os nad ydych wedi cyrraedd y maes ymarfer,
Hefyd yn ei le er mwyn diogelwch.
Rhaid eu disodli pan fo dyfnder y gwadn yn llai na 1.6mm, neu pan fydd y gwadn wedi cyrraedd y marc arwydd traul
2. sgrafell glaw
Cylch ailosod: blwyddyn
Ar gyfer ailosod llafn sychwr, mae'n well ei ddisodli unwaith y flwyddyn.
Wrth ddefnyddio sychwr bob dydd, ceisiwch osgoi "crafu sych", sy'n hawdd niweidio'r sychwr
Gall difrifol achosi difrod gwydr car.
Roedd y perchennog wedi chwistrellu rhywfaint o hylif gwydr glân ac iro yn well, ac yna cychwyn y sychwr,
Fel arfer dylid golchi y car hefyd yn cael ei lanhau ar yr un pryd sgrafell glaw.
3. padiau brêc
Cylch ailosod: 30,000 km
Mae arolygu'r system frecio yn arbennig o bwysig, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch bywyd.
O dan amgylchiadau arferol, bydd padiau brêc yn cynyddu gyda'r pellter gyrru, ac yn gwisgo'n raddol.
Rhaid ailosod padiau brêc os ydynt yn llai na 0.6 cm o drwch.
O dan amodau gyrru arferol, dylid disodli padiau brêc bob 30,000 cilomedr.
4. Batri
Cylch ailosod: 60,000km
Fel arfer caiff batris eu disodli ar ôl tua 2 flynedd, yn dibynnu ar y sefyllfa.
Fel arfer pan fydd y cerbyd wedi'i ddiffodd, mae'r perchennog yn ceisio defnyddio offer trydanol y cerbyd cyn lleied â phosibl.
Atal colli batri.
5. gwregys amseru injan
Cylchred ailosod: 60000 km
Dylid gwirio neu ailosod gwregys amser yr injan ar ôl 2 flynedd neu 60,000 km.
Fodd bynnag, os oes gan y cerbyd gadwyn amseru,
Nid oes rhaid iddo fod yn “2 flynedd neu 60,000km” i gymryd ei le.
6. Hidlydd olew
Cylchred adnewyddu: 5000 km
Er mwyn sicrhau glendid y gylched olew, mae gan yr injan hidlydd olew yn y system iro.
Er mwyn atal amhureddau wedi'u cymysgu i'r olew a achosir gan ocsidiad, gan arwain at glial a llaid yn rhwystro'r cylched olew.
Dylai'r hidlydd olew deithio 5000 km a dylid newid yr olew ar yr un pryd.
7. hidlydd aer
Cylchred adnewyddu: 10,000 km
Prif swyddogaeth yr hidlydd aer yw rhwystro'r llwch a'r gronynnau sy'n cael eu hanadlu gan yr injan yn ystod y broses cymeriant.
Os na chaiff y sgrin ei glanhau a'i disodli am amser hir, ni fydd yn gallu cau'r llwch a chyrff tramor allan.
Os caiff llwch ei anadlu yn yr injan, bydd yn achosi traul annormal ar waliau silindr.
Felly mae'n well glanhau hidlwyr aer bob 5,000 cilomedr,
Defnyddiwch bwmp aer i chwythu'n lân, peidiwch â defnyddio hylif golchi.
Mae angen ailosod hidlwyr aer bob 10,000 cilomedr.
8. hidlydd Gasoline
Cylchred adnewyddu: 10,000 km
Mae ansawdd gasoline yn gwella'n gyson, ond mae'n anochel y bydd yn cael ei gymysgu â rhai amhureddau a lleithder,
Felly rhaid hidlo'r gasoline sy'n mynd i mewn i'r pwmp,
Er mwyn sicrhau bod y gylched olew yn llyfn a bod yr injan yn gweithio'n normal.
Gan fod yr hidlydd nwy yn un defnydd,
Mae angen ei ddisodli bob 10,000 cilomedr.
9. hidlydd aerdymheru
Cylch ailosod: arolygiad 10,000 km
Mae hidlwyr aerdymheru yn gweithio mewn ffordd debyg i hidlwyr aer,
Yw sicrhau bod y car aerdymheru ar agor ar yr un pryd yn gallu anadlu awyr iach.
Dylid disodli hidlwyr aerdymheru yn rheolaidd hefyd,
Pan fydd y defnydd o aerdymheru pan fo arogl neu lawer o lwch wedi'i chwythu allan o'r allfa, dylid glanhau a disodli.
10. plwg gwreichionen
Cylch ailosod: 30,000 km
Mae plygiau gwreichionen yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad cyflymiad a pherfformiad defnydd tanwydd yr injan.
Os bydd y diffyg cynnal a chadw neu hyd yn oed ailosod ar amser am amser hir, bydd yn arwain at groniad carbon difrifol yr injan a gwaith silindr annormal.
Mae angen ailosod y plwg gwreichionen unwaith bob 30,000 cilomedr.
Dewiswch plwg gwreichionen, penderfynwch yn gyntaf y car a ddefnyddir gan y model, lefel gwres.
Pan fyddwch chi'n gyrru ac yn teimlo nad yw'r injan yn ddigon pwerus, dylech ei wirio a'i gynnal unwaith.
11. sioc-amsugnwr
Cylch ailosod: 100,000 km
Mae gollyngiadau olew yn rhagflaenydd i ddifrod i siocleddfwyr,
Yn ogystal, mae gyrru ar ffordd ddrwg yn sylweddol fwy anwastad neu bellter brecio yn hirach yn arwydd o ddifrod i'r sioc-amsugnwr.
12. atal rheoli llawes rwber braich
Cylch ailosod: 3 blynedd
Ar ôl i'r llawes rwber gael ei niweidio, bydd gan y cerbyd gyfres o fethiannau megis gwyriad a swing,
Nid yw hyd yn oed safle pedair olwyn yn helpu.
Os caiff y siasi ei archwilio'n ofalus, mae'n hawdd canfod difrod llawes rwber.
13. gwialen tynnu llywio
Cylchred adnewyddu: 70,000 km
Mae gwialen llywio slac yn berygl diogelwch difrifol,
Felly, mewn gwaith cynnal a chadw arferol, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r rhan hon yn ofalus.
Mae'r tric yn syml: dal y wialen, ei ysgwyd yn egnïol,
Os nad oes ysgwyd, yna mae popeth yn iawn,
Fel arall, dylid disodli'r pen bêl neu'r cynulliad gwialen clymu.
14. pibell gwacáu
Cylchred adnewyddu: 70,000 km
Y bibell wacáu yw un o'r rhannau mwyaf agored i niwed o dan ca
Peidiwch ag anghofio edrych arno pan fyddwch chi'n edrych arno.
Yn enwedig gyda phibell wacáu trawsnewidydd catalytig tair ffordd, dylid gwirio mwy yn ofalus.
15. Siaced llwch
Cylchred adnewyddu: 80,000 km
Defnyddir fwyaf mewn mecanwaith llywio, system amsugno sioc.
Gall y cynhyrchion rwber hyn heneiddio a chracio dros amser, gan arwain at ollyngiadau olew,
Gwneud llywio astringent a sinc, sioc amsugno methiant.
Fel arfer yn talu mwy o sylw i wirio, unwaith difrodi, disodli ar unwaith.
16. pen pel
Cylch ailosod: 80,000km
Arolygiad 80,000km o uniad pêl gwialen llywio a siaced lwch
Arolygiad 80,000km o uniad pêl fraich reoli uchaf ac isaf a siaced lwch
Amnewid os oes angen.
Mae pêl llywio cerbyd yn debyg i gymal aelod dynol,
Mae bob amser mewn cyflwr cylchdroi ac mae angen ei iro'n dda.
Oherwydd y pecyn yn y cawell bêl, os bydd y saim yn dirywio neu bydd diffygion yn achosi y cawell bêl pêl pennaeth ffrâm rhydd.
Dylai rhannau gwisgo'r car roi sylw rheolaidd i gynnal a chadw a chynnal a chadw, fel y gall y car gynnal cyflwr gyrru iach a diogel, gan ymestyn bywyd gwasanaeth y car.Oherwydd bod difrod rhannau bach fel rhannau gwisgo cyffredinol yn anodd ei ddiffinio, fel gwydr, bylbiau golau, sychwyr, padiau brêc ac yn y blaen mae'n anodd penderfynu arno fel arfer oherwydd defnydd amhriodol o'r perchennog, neu broblemau ansawdd cynnyrch a achosir gan y difrod.Felly, mae cyfnod gwarant y rhannau sy'n agored i niwed ar y cerbyd yn llawer byrrach na'r cyfnod gwarant cerbyd cyfan, byr yw ychydig ddyddiau, hir yw 1 flwyddyn, ac mae rhai yn cael eu cynnal gan nifer y cilomedrau.
Amser postio: Tachwedd-24-2022