Mae piston yr injan automobile yn un o brif rannau'r injan, mae ef a'r cylch piston, pin piston a rhannau eraill o'r grŵp piston, a phen y silindr a chydrannau eraill gyda'i gilydd i ffurfio'r siambr hylosgi, yn gwrthsefyll y grym nwy. a throsglwyddo'r pŵer i'r crankshaft trwy'r pin piston a'r gwialen gysylltu i gwblhau proses waith yr injan hylosgi mewnol.
Oherwydd bod y piston mewn amgylchedd gwaith caled cyflym, pwysedd uchel a thymheredd uchel, ond hefyd i ystyried gweithrediad llyfn a gwydn yr injan, mae'n ofynnol bod gan y piston hefyd ddigon o gryfder ac anystwythder, dargludedd thermol da, ymwrthedd gwres uchel, cyfernod ehangu bach (newid maint a siâp i fod yn fach), dwysedd cymharol fach (pwysau ysgafn), gwisgo a gwrthsefyll cyrydiad, ond hefyd cost isel.Oherwydd y gofynion niferus ac uchel, mae rhai o'r gofynion yn groes, mae'n anodd dod o hyd i ddeunydd piston a all fodloni'r gofynion yn llawn.
Mae piston yr injan fodern yn cael ei wneud yn gyffredinol o aloi alwminiwm, oherwydd mae gan aloi alwminiwm fanteision dwysedd bach a dargludedd thermol da, ond ar yr un pryd, mae ganddo anfanteision cyfernod ehangu cymharol fawr a chryfder tymheredd uchel cymharol wael, a all cael ei ddiwallu gan ddyluniad strwythurol rhesymol yn unig.Felly, mae ansawdd yr injan automobile yn dibynnu nid yn unig ar y deunyddiau a ddefnyddir, ond hefyd ar resymoldeb y dyluniad.
Mae yna ddegau o filoedd o rannau mewn car, yn amrywio o crancsiafftau a blychau gêr i wasieri sbring a bolltau a chnau.Mae gan bob rhan ei rôl, fel y cylch piston "bach", sy'n ymddangos yn syml o'r siâp, pwysau ysgafn iawn, mae'r pris hefyd yn rhad iawn, ond nid yw'r rôl yn fater bach.Hebddo, ni all y car symud, hyd yn oed os oes ganddo ychydig o broblem, ni fydd y car yn normal, naill ai defnydd tanwydd mawr, neu bŵer annigonol.Yn y cyfuniad o'r grŵp piston cyfan a'r silindr, mae'r grŵp piston mewn gwirionedd yn cysylltu â wal silindr y silindr yw'r cylch piston, sy'n llenwi'r bwlch rhwng y piston a'r wal silindr i gau'r siambr hylosgi, felly mae hefyd yn y rhan fwyaf hawdd ei gwisgo yn yr injan.Yn gyffredinol, mae'r cylch piston wedi'i wneud o haearn bwrw, mae ganddo rywfaint o elastigedd, mae ganddo amrywiaeth o siapiau o groestoriad, ac mae ganddo orchudd ar yr wyneb i gynyddu perfformiad rhedeg i mewn.Pan fydd yr injan yn rhedeg, bydd y piston yn cael ei gynhesu a'i ehangu, felly mae gan y cylch piston fwlch agored.
Er mwyn cynnal y tyndra yn ystod y gosodiad, dylid newid bwlch agoriadol y cylch piston.Yn aml mae gan piston dri i bedwar modrwy piston, sy'n cael eu rhannu'n ddau gategori o gylchoedd nwy a modrwyau olew yn ôl eu gwahanol swyddogaethau.Mae'r cylch nwy wedi'i osod yn y rhigol cylch ar ben uchaf y pen piston i atal aer rhag gollwng, trosglwyddo gwres y pen piston i wal y silindr, a gwacáu gwres y piston.Swyddogaeth y cylch olew yw atal yr olew iro rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi, a chrafwch yr olew iro gormodol ar y wal silindr yn ôl i'r badell olew, sydd wedi'i osod yn rhigol cylch isaf y cylch nwy.Cyn belled â bod gofynion y swyddogaeth selio yn cael eu sicrhau, mae nifer y modrwyau piston yn llai na'r nifer o well, mae nifer y modrwyau piston yn llai na'r arwynebedd ffrithiant lleiaf, lleihau colli pŵer, a lleihau uchder y piston, sy'n lleihau uchder yr injan yn gyfatebol.
Os yw'r cylch piston wedi'i osod yn amhriodol neu os nad yw'r selio yn dda, bydd yn achosi i'r olew ar y wal silindr losgi ynghyd â'r siambr hylosgi a'r cymysgedd, gan achosi'r olew i losgi.Os yw'r cliriad rhwng y cylch piston a'r wal silindr yn rhy fach neu os yw'r cylch piston yn sownd yn y rhigol cylch oherwydd cronni carbon, ac ati, pan fydd y piston yn gwneud y symudiad cilyddol i fyny ac i lawr, mae'n debygol o grafu'r silindr wal, ac ar ôl amser hir, bydd yn ffurfio rhigol dwfn ar y wal silindr, a ddywedir yn aml bod y ffenomen "tynnu silindr".Mae gan wal y silindr rhigolau, ac mae'r selio yn wael, a fydd hefyd yn achosi llosgi olew.Felly, dylid gwirio cyflwr gweithio'r piston yn rheolaidd i osgoi'r ddwy sefyllfa uchod a sicrhau cyflwr rhedeg da yr injan.
Amser postio: Gorff-03-2023