Fel marchnad triliwn o ddoleri, roedd yr ôl-farchnad modurol yn arfer bod yn gefnfor glas enfawr yng ngolwg buddsoddwyr ac entrepreneuriaid, ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gydag esblygiad y farchnad a dylanwad amrywiol ffactorau “alarch du”, yr ôl-farchnad modurol wedi dod yn fwy a mwy i mewn, ac nid yw'r farchnad yn Mae trosiant ac elw o endidau llai gweithredu yn dangos tuedd ar i lawr.
Er enghraifft, yn ôl data Cymdeithas Cynnal a Chadw Automobile Tsieina, parhaodd amlder cynnal a chadw cyffredinol ceir teithwyr Tsieineaidd a nifer y perchnogion ceir sy'n mynd i mewn i'r siop i ostwng o 2013 i 2021. Fodd bynnag, y tu ôl i hyn "troi o las i goch" yw mewn gwirionedd yr ôl-farchnad ar ôl y car yn bragu Cyflymu newid.
Ailadrodd technolegau newydd, gan effeithio ar yr ôl-farchnad modurol
Mae'r ôl-farchnad modurol yn cyfeirio at y term cyffredinol ar gyfer trafodion gwasanaeth amrywiol a gynhyrchir yn ystod y defnydd o'r car ar ôl i'r car gael ei werthu, gan gynnwys atgyweirio ceir, addasu, cynnal a chadw, yswiriant, trafodion ceir ail-law, ac ati Mae yna lawer o newidynnau yn y cyfan. ôl-farchnad modurol ei hun.ffactor.
Ond daw'r newidiadau dyfnach o iteriad technolegol.Yn ystod y deng mlynedd diwethaf, y mwyaf nodedig yw effaith cynnydd y duedd “Rhyngrwyd +” ar y diwydiant ôl-farchnad modurol.Mae'r Rhyngrwyd + ôl-farchnad modurol wedi silio Tuhu, Diandian, Mae nifer fawr o lwyfannau cais gwasanaeth megis ceir a ddefnyddir Yangchebao a Guazi.
Ar yr un pryd, mae cewri Rhyngrwyd hefyd wedi ymuno â'r sector ôl-farchnad modurol.Er enghraifft, mae Baidu Maps yn defnyddio ei APP ei hun fel y fynedfa, ac yn seiliedig ar ei fanteision data mawr ei hun, mae wedi mynd i mewn i'r gwaith cynnal a chadw ceir, masnachu ceir ail-law a diwydiannau eraill.Yn ogystal, mae cewri Rhyngrwyd fel Ali a JD.com hefyd wedi ymuno â'r maes hwn.Mae cymhwyso'r Rhyngrwyd a data mawr wedi newid y senarios defnydd a phrofiad gwasanaeth yr ôl-farchnad modurol yn sylweddol, ac wedi cyflymu goroesiad y rhai mwyaf ffit yn y diwydiant ymhellach.
Dylanwad aflonyddgar arall ar yr ôl-farchnad modurol yw'r cynnydd mewn cerbydau ynni newydd.Nid yw disodli ynni tanwydd gan ynni newydd yn syml yn newid systemau pŵer fel peiriannau cerbydau tanwydd a blychau gêr i systemau ynni newydd, ond bydd rhesymeg y farchnad a senarios cymhwyso yn cael eu gwyrdroi, ac mae'n anochel y bydd effaith ar fusnes ôl-farchnad modurol cerbydau tanwydd traddodiadol. .Wrth gwrs, bydd cynnwys gwasanaeth newydd hefyd yn deillio.
Yn ogystal â ffactorau arloesi technolegol, mae'r sefyllfa epidemig yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf hefyd yn ffactor ar gyfer crebachu'r ôl-farchnad modurol.Ond yn gyffredinol, mae potensial yr ôl-farchnad modurol yn dal yn enfawr, sy'n hollol wahanol i'r dirywiad yn y data un siop a grybwyllir uchod, ac mae maint cyffredinol yr ôl-farchnad modurol yn dal i ehangu.Yn ôl data Zhiyan Consulting, o 2014 i 2020, mae graddfa diwydiant ôl-farchnad modurol Tsieina wedi bod ar gynnydd, gan gyrraedd 1,466.53 biliwn yuan yn 2020. Mae nifer y ceir yn Tsieina hefyd ar y cynnydd.Yn ystod hanner cyntaf 2022, bydd nifer y ceir yn Tsieina yn cyrraedd 310 miliwn, a bydd nifer y cerbydau ynni newydd yn 10 miliwn, y mae'r car 4-10 oed mwyaf yn yr ôl-farchnad modurol yn cyfrif am 50% ohono. Uchod, ac mae cyfran y automobiles mewn 1-3 blynedd yn fwy na 35%.Yn y dyfodol, mae yna gyfleoedd enfawr o hyd yn ôl-farchnad Automobile Tsieina.
Mae tueddiadau newydd wedi dod i'r amlwg, ac mae'r ôl-farchnad modurol yn creu cyfleoedd newydd.Yn wynebu maint cynyddol y farchnad, mae llawer o dueddiadau newydd wedi dod i'r amlwg yn yr ôl-farchnad modurol.Yn enwedig gyda bendith technolegau newydd, mae llwybr esblygiad y farchnad yn ddiddorol iawn.
01 Mae'r ôl-farchnad modurol yn tueddu i fod yn ddeallus
Gellir dweud mai cudd-wybodaeth yw'r unig ffordd i'r ôl-farchnad fodurol o dan y cynnydd yn Internet+
a cherbydau ynni newydd.Gan gymryd y golchi ceir y mae perchnogion ceir yn fwyaf cyfarwydd ag ef, nid yn unig mae offer gweithredu golchi ceir â llaw yn dod yn fwy a mwy deallus, ond hefyd mae nifer fawr o weithgynhyrchwyr offer golchi ceir deallus wedi dod i'r amlwg yn Tsieina.
Gall hyrwyddo cerbydau ynni newydd ddod â gofod dychymyg mwy deallus, oherwydd bod cerbydau ynni newydd eu hunain yn gludwyr hynod ddeallus, ac efallai y bydd gan ailwampio, cynnal a chadw ac yswiriant cerbydau ynni newydd fersiynau deallus y tu hwnt i ddychymyg traddodiadol, megis technoleg cyfnewid pŵer, hunan ddeallus. -cynnal a chadw gwasanaeth ac ati.
https://www.nbmaxauto.com/coilover-air-suspension/
02 Mae cadwyni brand yn fwyfwy amlwg, ac mae'r farchnad wedi'i safoni
Am gyfnod hir yn y gorffennol, mae'r ôl-farchnad modurol wedi'i nodweddu gan ddarniad uchel, cystadleuaeth afreolaidd, ac effeithlonrwydd diwydiant isel.Yn gyffredinol, mae gan ddefnyddwyr hefyd ymddiriedaeth isel mewn endidau corfforaethol ac ymwybyddiaeth annigonol o wasanaethau.
Yn wyneb y “frwydr hon rhwng yr afonydd a'r llynnoedd”, mae grŵp o fentrau yn ennill y farchnad trwy safoni a safoni eu gwasanaethau a'u gweithrediadau trwy frandio, cadwyno ac integreiddio masnachfreinio, megis Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu , Bys bach, ac ati, mae hyd yn oed siopau atgyweirio auto rhanbarthol yn tueddu i ffurfio brandiau cadwyn yn y rhanbarth.
Yn 2021, bydd 80 o ddigwyddiadau buddsoddi ac ariannu yn ôl-farchnad ceir Tsieina, gyda swm buddsoddi ac ariannu o 40.695 biliwn yuan, y lefel uchaf yn y degawd diwethaf, ymhlith y mae'r targedau buddsoddi prif ffrwd hefyd yn frandiau cadwyn.
Ar lefel polisi, ar ddechrau'r flwyddyn hon, mae Swyddfa Gyffredinol y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, Swyddfa Gyffredinol y Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd, Swyddfa Gyffredinol y Weinyddiaeth Fasnach, a Swyddfa Gyffredinol Gweinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Cyhoeddodd Market Regulation ar y cyd yr “Hysbysiad ar Ddwfnhau Cymhwyso Data Cynnal a Chadw Ceir yn Gynhwysfawr”, gyda'r nod o ddyfnhau gwaith cynnal a chadw ceir.Bydd cymhwyso data yn gynhwysfawr yn gwella lefel gwasanaeth y diwydiant atgyweirio ceir, yn amddiffyn hawliau a buddiannau cyfreithlon defnyddwyr yn well, ac yn hyrwyddo datblygiad ansawdd uchel yr ôl-farchnad modurol.
Mae hyn hefyd yn golygu y bydd penderfyniad y wlad i gyflymu gweithrediad safonol yr ôl-farchnad modurol yn cyflymu brandio a chadwyni'r ôl-farchnad modurol yn wrthrychol.
03 Gwasanaeth ar ôl gwerthu “ewch i siop 4S”
Yn wyneb graddfa enfawr yr ôl-farchnad modurol, mae gweithgynhyrchwyr ceir wedi bod yn boblogaidd ers amser maith.Er enghraifft, mae Shanghai GM wedi creu gweithdy ceir, sydd yn y deg uchaf yn y “40 Menter Gadwyn Ôl-farchnad Auto Tsieineaidd Uchaf yn 2021” a ryddhawyd gan CCFA, a bydd nifer y siopau yn 2021 yn fwy na 1,100.
Yn achos gwerthiant cynyddol cerbydau ynni newydd, mae llawer o frandiau wedi dewis y model canolfan gwasanaeth ôl-werthu uniongyrchol i ddisodli'r model siop 4S, ac felly ennill cyfran o'r farchnad yn yr ôl-farchnad modurol.Ar y naill law, mae gan dechnoleg cerbydau ynni newydd nodweddion modiwleiddio, ac mae gan gwmnïau cerbydau ynni newydd yr amodau a'r lle ar gyfer gwerthu uniongyrchol.Ar y llaw arall, mae cost y model siop 4S traddodiadol yn gymharol uchel, a gall gwerthiannau uniongyrchol yn lle hynny ennill manteision sylweddol i'r farchnad.
04 Talent iteriad yn dwysau
Bydd poblogeiddio cerbydau ynni newydd yn anochel yn arwain at iteriad talentau yn y
ôl-farchnad modurol gyfan.A siarad yn gyffredinol, mae gan gerbydau tanwydd tua 70,000 o rannau sbâr SKU, tra bod cerbydau ynni newydd ond angen mwy na 6,000 o SKUs, sy'n golygu y bydd eitemau cynnal a chadw yn cael eu lleihau.Yn gyfatebol, rhaid addasu strwythur gwybodaeth a gallu gweithwyr yn unol â hynny..
Y craidd yw y bydd cynnal a chadw injan ac olew yn cael ei dynnu'n ôl o'r farchnad mewn ardal fawr, a bydd cynnal a chadw ac atgyweirio modur batri yn dod yn brif ffrwd.Dywedodd Xia Fang, Is-lywydd Little Thumb, unwaith yn is-fforwm 5ed Uwchgynhadledd Arloesedd Gwasanaeth Atgyweirio Auto Rear West Lake (West Lake) (West Lake): Os yw gwerth cynnal a chadw cerbyd tanwydd yn cael ei ystyried yn 100%, yna bydd yr injan, y trawsyriant a'r gwaith cynnal a chadw yn Hanner, ac mae'r rhain i gyd yn eitemau cynnal a chadw nad oes eu hangen ar gerbydau trydan.O hyn, gallwn ddychmygu dylanwad ailadroddol talentau y tu ôl i'r math hwn o newid.
Wrth gwrs, bydd y galw am padiau brêc, hidlwyr aerdymheru, rhannau sy'n agored i niwed teiars, a chwistrelldeb metel dalennau yn dal i fodoli, a byddant hyd yn oed yn dod yn fwy ffyniannus oherwydd ehangu'r farchnad.Felly, ni waeth sut mae'r ôl-farchnad modurol yn esblygu, bydd cyfleoedd a heriau bob amser yn cydfodoli.
Yn gyffredinol, mae ôl-farchnad modurol Tsieina yn dal i wynebu nifer o gyfleoedd ehangu busnes newydd, a gellir dod o hyd i fwy o bwyntiau arloesi a thwf.
Fodd bynnag, dylid nodi, o dan y duedd newydd, y bydd yr ôl-farchnad modurol draddodiadol yn cael ei ailddiffinio, a bydd cymwysiadau megis digideiddio, aelodaeth, a Rhyngrwyd Pethau yn rhoi genedigaeth i ecoleg ôl-farchnad modurol newydd gyda mwy o ddimensiynau a senarios cais wedi'u diweddaru.Mae un maes yn werth edrych ymlaen ato.
Amser postio: Hydref-28-2022