Modd Car: Atlas Saipa
Yn gynharach yr wythnos hon, cyhoeddodd Grŵp Automobile SAIPA (Sepa), gwneuthurwr ceir ail-fwyaf Iran, y bydd yn cynyddu cynhyrchiant domestig 12 y cant erbyn mis Mawrth 2022 trwy gyflwyno modelau newydd yn ei raglen.
Cyhoeddodd SAIPA fod ei gynhyrchiad arfaethedig eleni yn cynnwys: 50,000 Shahin, 15,000 Aria, 20,000 Atlas, 147,000 Quick, 100,000 Tiba a 79,000 Saina, y mae Atlas ac Aria ohonynt yn SAIPA ym mis Chwefror eleni Rhyddhawyd model newydd.
Mae'r Atlas yn atgynhyrchiad o'r Ford Fiesta, a etifeddwyd o fodel domestig cyntaf SAIPA, y Tiba, gan ddefnyddio siasi Tiba X200 ac injan Quick wedi'i diweddaru.Mae'r injan sydd ganddo yn injan turbocharged 1497cc sy'n cynhyrchu 110 marchnerth a 165 Nm o trorym.Mae'r perfformiad diogelwch yn uwch na pherfformiad Pride a Tiba, yn ôl pob tebyg ar y lefel Cyflym.Yn gyffredinol, nid yw uwchraddio'r Atlas yn llawer mwy na'r model blaenorol.
Yr ail fodel newydd, yr Aria, yw gorgyffwrdd cyntaf Iran ac mae'n seiliedig ar y Toyota B-Llwyfan yn ogystal â Brilliance H220 y cwmni.
A barnu o'r cynlluniau ar gyfer y dyfodol a gyhoeddwyd gan SAIPA, mae'n gymharol optimistaidd am y farchnad ceir ddomestig.Mae'n credu ar ôl i lywodraeth Leahy ddod i rym, y gallai'r sefyllfa yn Iran gael ei lleddfu ac y bydd yr economi'n datblygu.Felly, mae SAIPA yn rhagweld y bydd y galw am automobiles gan bobl Iran yn cynyddu.wedi codi.
Mae SAIPA yn ceisio cynyddu cynhyrchiant cerbydau mewn rhagolygon marchnad da, ond efallai y bydd gwireddu'r cynllun hwn yn eithaf arteithiol.Mae'r cynnydd mewn cynhyrchu ceir Iran bob amser wedi bod yn broblem hirsefydlog, a'r prif reswm yw diffyg rhannau auto.
Mae caffael deunyddiau crai a chydrannau allweddol ar gyfer diwydiant gweithgynhyrchu rhannau ceir Iran wedi cael ei bla gan sancsiynau'r Unol Daleithiau.Yn ôl rhywun mewnol yn niwydiant gweithgynhyrchu rhannau ceir Iran, mae'r diwydiant wedi aros yn ei unfan ar hyn o bryd gan fod prisiau cyfnewid tramor cynyddol wedi gwneud mewnforio rhannau modurol allweddol bron yn amhosibl.
Mae marweidd-dra'r diwydiant gweithgynhyrchu rhannau ceir wedi arwain at gau'r diwydiant cynhyrchu a gweithgynhyrchu ceir.
Felly, beirniadodd mewnolwr y diwydiant fod rheolaeth aneffeithiol y diwydiant cythryblus gan y llywodraeth genedlaethol wedi arwain at yr oedi wrth ddatrys y problemau (sy'n effeithio ar ddatblygiad y diwydiant), a rôl benthyciadau a ddyrannwyd i'r diwydiant gweithgynhyrchu rhannau ceir hyd yn hyn. yn fwy o dawelydd dros dro, Nid yw wedi datrys yn sylfaenol y problemau sy'n rhwystro datblygiad y diwydiant.
Max Auto fel gwneuthurwr o Tsieina, gallwn ddarparu'r rhannau Automobile sioc-amsugnwr rhannau i bob rhan o'r byd.
Mae'r prif gynnyrch yn cynnwys rhannau coilover a sioc-amsugnwr, stampio rhan ( sedd gwanwyn , braced ) , shims , gwialen piston , rhannau meteleg powdwr ( piston , canllaw gwialen ) , sêl olew ac yn y blaen .
Mae'r modelau ceir y gallwn eu cyflenwi yn cynnwys:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
BF30 BMW 3 12+ F30
AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLFF VG4 GOLFF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NEW POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLFF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLFF 7 VG7 GOLFF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015, 和golff 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特NewyddPassatVB8 PASSAT NEWYDD 15+ B8
大众速腾VWSagitarVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Fordmwstang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Amser post: Maw-25-2022